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柴油发动机测试台架烟气净化设备


发动机尾气经由柴油机测试台架排烟净化装置(以下简称净化器)的进气口进入装置后,经过净化器的净化单元时,烟气中的颗粒物(PM)就会被拦截并捕捉,因而使尾气中的PM颗粒浓度得以降低。


发动机尾气经由柴油机测试台架排烟净化装置(以下简称净化器)的进气口进入装置后,经过净化器的净化单元时,烟气中的颗粒物(PM)就会被拦截并捕捉,因而使尾气中的PM颗粒浓度得以降低。


当净化器的滤芯使用一段时间后,随着拦截的碳烟颗粒物的不断累积,净化器载体就需要进行再生。河北汉蓝环境科技根据多年经验并结合国外先进技术,自主研发设计了一套反吹再生系统。该系统采用智能化管理,能够减少工作人员的工作量,而且在净化器进行反吹再生的过程中,再生清灰系统将按程序轮流对每个净化单元进行反吹清灰,期间其他载体正常工作,如此一来,载体之间在工作时就可以做到互不影响。


此外,FDF烟尘净化器还有如下优势和特点:


1、性能持续稳定、技术成熟、工艺简单、装机容量大、对柴油机的碳烟颗粒排放浓度有较好的拦截性,可有效去除95%的碳烟颗粒;


2、设备体积小,运行费用低,自动化程度高,可靠性好,且系统运行阻力小,一般小于5KPa左右;


3、方便施工,有利于维修检修;


4、结合该用户发动机测试台架排烟系统的构造,河北汉蓝合理运用有限的空间并有效利用原有排烟系统,产品还具有良好的消音功能,可以代替消音器。



柴油机测试台架FDF排烟净化器安装运行后,在设备使用和维护过程中,用户须注意以下要点:


1、收灰器要及时进行人工清理,清理周期为30-60天;


2、要根据发动机的工作状况定期清理净化滤芯,万纯FDF型排烟净化器结构设计简便,便于滤芯拆装并进行保养维护。


用户拆下净化滤芯后,须检查滤芯上是否有油污,当柴油发动机排气有油污时,会容易堵塞滤芯,因此维护周期就要缩短;当对滤芯进行高温再生后,滤芯就会恢复如新,方可继续使用。


此外,因排烟净化器滤芯是陶瓷结构产品,在产品使用和维护过程中,要避免用硬物碰撞或敲击,以防损坏;载体可返回我公司进行高温再生。


3、当设备自动停机时 ,用户须检查空压机,气压须保持在0.7-0.8Mpa,如果压力太低会大大降低再生率,容易使滤芯发生阻塞,致使排气背压升高。


 

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